9月20日，一列中歐班列緩緩駛出陜西西安國際港站。班列滿載汽車配件、家具家電、太陽能光伏產品等，由新疆維吾爾自治區霍爾果斯口岸出境，經哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、保加利亞、塞爾維亞、匈牙利、斯洛伐克、捷克最終到達德國曼海姆，全程1.1萬多公里。這是“跨里海國際運輸路線”國際協會15家成員單位首次在中國組織聯合發車，是高質量共建“一帶一路”的生動縮影。

　　2013年，習近平主席開創性提出共建“一帶一路”倡議，為世界提供了一項充滿東方智慧的共同繁榮發展的方案。10多年來，共建“一帶一路”合作從亞歐大陸延伸到非洲和拉美，150多個國家、30多個國際組織簽署共建“一帶一路”合作文件。中國與各方攜手，推動共建“一帶一路”落地生根、蓬勃發展，共同繪就聯結世界、美美與共的壯闊畫卷。

　　　一條條“友誼路”，促進“大流通”

　　從位于中老邊境的老撾磨丁站出發，乘中老鐵路列車向南約2小時，就能抵達老撾旅游勝地萬榮。

　　班雅開的民宿就在湄公河邊，質樸的傳統木屋，窗外便是潺潺流水。“中老鐵路自2021年開通以后，萬象、萬榮、瑯勃拉邦等城市之間的旅行時間大大縮短，現在游客越來越多。”班雅說。

　　諾伊在萬榮一處景點經營攤鋪已10多年。“這幾年，游客數量一直在上升，我的生意也越來越好。”諾伊說。

　　今年前6個月，萬榮接待了約60萬名國際游客，其中超過10萬名來自中國。今年6月，老撾政府決定將萬榮升級為國家級旅游區。

　　中老鐵路人暢其行、貨暢其流，帶動了沿線就業，促進了中國與老撾以及其他東盟國家人員、貨物往來，成為中老人民的發展路、幸福路、友誼路。

　　開通近3年來，中老鐵路累計開行旅客列車5.6萬列、發送旅客超過3800萬人次；跨境貨物品類由初期的橡膠、化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、通信、汽車等2900多種，進出口貨物突破1000萬噸，帶動老撾萬象賽色塔綜合開發區、磨丁經濟特區等經濟園區發展，逐漸形成“一條線”帶動“一大片”的發展效應。“中老鐵路+中歐班列”“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”，國際運輸模式不斷創新。

　　習近平主席在出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式并發表主旨演講時指出：“10年來，我們致力于構建以經濟走廊為引領，以大通道和信息高速公路為骨架，以鐵路、公路、機場、港口、管網為依托，涵蓋陸、海、天、網的全球互聯互通網絡，有效促進了各國商品、資金、技術、人員的大流通，推動綿亙千年的古絲綢之路在新時代煥發新活力。”

　　高質量共建“一帶一路”，讓奔行在鐵路上的列車、馳騁在公路上的汽車、聯通各國的航班、劈波斬浪的貨輪、快捷方便的電商，成為新時代國際貿易的駝鈴、帆影，為世界經濟增長注入新動能。

　　　一株株“幸福草”，結出“致富果”

　　距離斐濟首都機場不遠的公路旁，便是雷瓦殘疾人協會的辦公地點。協會成員有條不紊地將白色菌袋碼入土坑中，用樹枝和大片椰樹葉支起“圍墻”，為菌袋起到遮陰保濕的效果。

　　“種菇不用施肥、不打農藥、不需要太多勞力，很適合我們。”雷瓦殘疾人協會主席莉蒂婭說。每隔一段時間，莉蒂婭就會將中國援斐濟菌草技術示范中心贈送的菌袋及有關原材料分發給協會成員。種出的菌草平菇由協會統一收集，并統一售賣給農貿市場和酒店。有了當地政府和示范中心的支持，協會賣菇有了市場保障，收益更是翻倍。

　　“現在我也是種菇‘專家’了！”莉蒂婭開心地對中國菌草專家說，“感謝菌草技術賦予我們的機會。我不僅能夠掙錢養家，還能帶大家一起種菇，為社區作貢獻。”

　　高質量共建“一帶一路”注重以人為本，既有宏大擘畫，也有細處關照。“我們在菌草技術援外項目的設計上，始終注重以人為本、以民為本，始終關注最需要的人群。”國家菌草工程技術研究中心副主任林冬梅說。

　　如今，菌草技術被推廣至100多個國家和地區。“一看就懂、一學就會、一做就成”的“幸福草”，在世界各地開出“幸�；�”，結出“致富果”，為許多沒有工作、沒有經濟來源的農民帶去希望，為農村和偏遠地區提供了新的食品和營養來源。萊索托民眾專門創作了一首歌頌菌草的民歌：“有人說，她是野草；有人說，她是生命；她，是食物，也是藥物；她，是希望之物……”

　　“我們計劃進一步幫助當地完善菌草產業鏈、以援促投，利用菌草抗逆性推動荒漠化土地和鹽堿地的開發利用，讓菌草‘技術包’更加豐富。”林冬梅介紹。

　　以菌草為代表的“小而美”項目，是高質量共建“一帶一路”的真實寫照。從傳授中國雜交水稻技術助力多國提高糧食安全水平，到修建數千口“幸福井”讓數百萬人吃上“放心水”……一大批標志性項目和惠民生的“小而美”項目落地生根，幫助許多國家鋪就可持續發展之路。

　　　　一堂堂“技術課”，架設“民心橋”

　　“這是我第一輛汽車的氣缸蓋。”在由祖父的舊車庫改造而成的直播間內，哈薩克斯坦青年阿納瑟爾·梅拉舍夫向觀眾展示手中的部件。

　　梅拉舍夫是哈薩克斯坦魯班工坊的負責人。2023年12月9日，哈薩克斯坦迎來第一家魯班工坊的試運行，由天津職業大學與東哈薩克斯坦技術大學共同承建。不到一年時間，工坊已經成了中哈教育合作的典范。

　　“這里在拆卸和組裝電動汽車用的電動機，這是在研究蓄電池裝置，這邊在調整車輪定位裝置……”對于工坊的各個點位和設備，梅拉舍夫如數家珍。工坊配備了先進的教學設備和信息化教學資源，為當地年輕人提供了學習先進汽車技術的機會，也為哈薩克斯坦交通運輸業提供了重要的人才支持。

　　在智能網聯汽車實訓區內，學生們通過電腦控制小車行駛，學習現代化智能交通管理和車載智能網聯技術。法蒂瑪·巴吉爾加諾娃對智能駕駛興趣濃厚，積極研究駕駛輔助系統。“在魯班工坊學到了很多實用技能，為我畢業后去中國深造打下了基礎。”巴吉爾加諾娃說。

　　“魯班工坊項目正在改變當地年輕人的命運。”東哈薩克斯坦技術大學校長紹列·拉赫梅圖莉娜表示。今年7月，來自東哈薩克斯坦技術大學的15名教師來到天津，參加為期兩周的第二期哈薩克斯坦魯班工坊師資培訓班。

　　目前，20多個國家的30多家魯班工坊開設了50多個專業，從人工智能、電動汽車等先進制造技術專業，到中醫藥、中餐烹飪等職業教育，盡可能滿足當地對技能的不同需求。

　　民相親在于心相通。精彩紛呈的文化年、藝術節、博覽會、展覽會，獨具特色的魯班工坊、“絲路一家親”、“光明行”等人文交流項目，不斷深化的民間組織、智庫、媒體、青年交流，奏響了新時代的絲路樂章。

　　習近平主席指出：“共建‘一帶一路’注重的是眾人拾柴火焰高、互幫互助走得遠，崇尚的是自己過得好、也讓別人過得好，踐行的是互聯互通、互利互惠，謀求的是共同發展、合作共贏。”

　　實踐證明，共建“一帶一路”站在了歷史正確一邊，符合時代進步的邏輯，走的是人間正道。在各方的共同努力下，高質量共建“一帶一路”必將行穩致遠。