膠東在線12月28日訊(通訊員 劉虎 馬學利)

　　——這里開創(chuàng)了山東電力海上施工隊伍當年組建、當年施工的“山東速度”，成為中國北方最大的海纜業(yè)務基地。

　　——這里有一支平均年齡僅34歲的專業(yè)團隊，46人的自主施工隊伍，建立山東海纜運維、檢修、施工全業(yè)務體系，全力服務風電海纜項目建設。

　　——這里是一個高標準、高水平建設集科研、培訓、產業(yè)于一體的專業(yè)化海纜運檢中心，全力打造“行業(yè)一流、國內領先”的海纜服務基地。

　　為順應國家藍色海洋發(fā)展戰(zhàn)略，強化海纜專業(yè)管理，2021年12月22日，山東電力海纜運檢中心在煙臺蓬萊海纜基地正式掛牌。國網煙臺供電公司在開展海纜施工、海纜運維管理過程中，數字化賦能海上運檢中心建設，全面實施數字化的運維模式和智能運維技術，高標準、高水平建設集科研、培訓、產業(yè)于一體的專業(yè)化海纜運檢中心，全力服務風電海纜項目建設，探索海上作業(yè)平臺、海上新能源發(fā)電、海底電網，向海攬風，耕耘海洋，助力綠色低碳發(fā)展，為“綠電海上來”貢獻“國網力量”。

　　三級聯動率先而為建立基地耕耘深海

　　山東煙臺是我國東部沿海重要地市，海岸線909公里，海域面積占全省四分之一，海上風電資源豐富，發(fā)展?jié)摿�巨大�?/p>

　　受國家海洋開發(fā)戰(zhàn)略的支撐，煙臺海上風電產業(yè)發(fā)展勢頭良好，尤其是海上風電、海上光伏等清潔能源產業(yè)與海洋牧場相融合，廣袤的海面上，建起了一座又一座風機，開啟山東省海上風電新紀元，成為“十四五”乃至中長期新能源開發(fā)建設主戰(zhàn)場，布局千萬千瓦級風電基地，海上風電不斷涌流量增值，環(huán)渤海區(qū)域規(guī)劃海上風電裝機容量3000兆瓦，風電外送海纜長度將達到約2000公里。

　　為做強電網支撐，助力新能源發(fā)展，尤其是海上風電項目，國網山東省電力公司提前做好全省新能源發(fā)展規(guī)劃，充分發(fā)揮電網樞紐平臺作用，全力做強“三個支撐”，進一步加強海纜專業(yè)化管理，更好服務藍色海洋經濟發(fā)展。

　　2021年，國網山東省電力公司率先而為，在山東煙臺成立山東電力海纜運檢中心，組建具有施工資質的海纜分公司，成為全國第10家具有220千伏海纜施工資質和第3家具有電力總承包、承裝、海工二級三資質的隊伍，組建46人的自主施工隊伍，全力服務風電海纜項目建設，開創(chuàng)了山東電力海上施工隊伍當年組建、當年施工的“山東速度”，成為中國北方最大的海纜業(yè)務基地，海纜運維、檢修、施工全業(yè)務體系的建立，有了承攬220千伏及以下海纜施工、運維及搶修業(yè)務的資質和能力。

　　在建設過程中，煙臺供電公司全面提速山東海纜運檢中心建設進度。30天內完成更名、資產調撥、成立海纜分公司；45天內完成基地權證容缺辦理；60天內取得全國第十家220千伏海纜施工資質和全國第三家電力總承包、承裝、海工二級三資質，并成功中標半島南3號、4號海上風電海纜施工項目；150天內自主完成全部海纜施工，助力兩個海上風電項目60.3萬千瓦裝機全容量并網；提前一年建成海纜運檢中心基地，高標準、高水平建設集科研、培訓、產業(yè)于一體的專業(yè)化海纜運檢中心，全力打造“行業(yè)一流、國內領先”的海纜服務基地。

　　海纜高效施工配備高精端設備打造全業(yè)務

　　2021年，山東半島南3號、4號海上風電項目，發(fā)出了山東海上風電第一度風電，截至目前，已有15億千瓦時的清潔能源進入千家萬戶。

　　在海上風電成功轉動的背后，是海纜施工人員漂泊海上數個晝夜的結果，也是海纜運檢中心成立后，自主施工的第一個項目。

　　從學中干，從干中學，為了盡快熟悉遠海作業(yè)，山東電力海纜運檢中心在實踐中學習，在學習中總結，在總結中創(chuàng)新，逐漸形成了一套海纜敷設方案。第一根海纜敷設用了近一個周的時間，慢慢的，施工中遇到各種問題，一一被克服。從一根海纜入海，到承攬多個海纜項目施工，開啟了海纜施工的序幕。

　　2022年11月25日，萊州海上風電與海洋牧場融合發(fā)展研究試驗項目并網，該項目是全國首個海上風電與海洋牧場融合發(fā)展研究試驗項目，也創(chuàng)造了“藍色能源+海上糧倉”的發(fā)展新模式。

　　針對海上天氣多變、風浪大、海底能見度低，階段性天氣惡劣等困難，海纜分公司施工人員分工協(xié)作，倒排工期，落實風機吊裝計劃、海纜排產計劃、物資供應廠家生產計劃和各環(huán)節(jié)的責任單位責任人和時間節(jié)點，利用橫道圖的形式，準確把握接纜、施工、試驗等時間節(jié)點，掛圖作戰(zhàn)，拼速度、搶進度，發(fā)揮專班優(yōu)勢，強化專業(yè)合作，在有限的施工窗口期內，晝夜施工，為項目施工按下了“加速鍵”，助力項目提前竣工。

　　“海上施工跟陸地施工有很大的區(qū)別，潮汐、海浪、洋流、天氣等一系列不確定因素影響了施工進度，海面風平浪靜，海底暗流涌動。”海纜分公司經理趙作斌說。為確保海纜敷設質量可控在控，作業(yè)人員采用了“水下超短基線定位系統(tǒng)”，可精確定位海纜路徑，保證敷設工作順利進行。

　　“十四五”期間，山東海上風電規(guī)劃了渤中、半島北、半島南三大海上風電片區(qū)建設，海纜分公司積極拓展中國北方長江以北地區(qū)島嶼供電、海上風電、石油平臺、海洋牧場平臺海纜施工、運維、搶修業(yè)務。目前，海纜分公司已承接了半島南3、4號海上風電、煙臺“耕海1號”綜合能源、萊州中廣核風電等多個項目，同期正在施工國電投半島南V場、三峽濰坊等多個海上項目，探索海上作業(yè)平臺、海上新能源發(fā)電、海底電網、全球能源互聯網等離岸電網建設海纜市場業(yè)務。

　　不僅如此，山東電力海纜運檢中心還是硬件裝備上升級，配備了7艘船舶，掌握了35千伏至220千伏海纜施工技術，配備海巡船用于日常巡視，全面提升海纜施工、搶修、運維管理能力。

　　一根海纜傳遞光明 海島煥發(fā)蓬勃生機

　　海島的供電重頭戲都在海上。長島縣151個島嶼分散在渤海深處，縣域電網與煙臺主電網之間的聯絡以及其中10個居民島和1個駐軍島均是通過不同電壓等級的海底電纜供電。10千伏以上海底電纜總長度達132.7千米，占線路總長度的45%以上。

　　上世紀80年代，長島縣提出了“耕海牧漁”的發(fā)展政策，鼓勵居民靠海吃海，向海洋要效益。在這一政策的引導下，海產捕撈、海產品粗加工、櫛孔扇貝養(yǎng)殖業(yè)蓬勃興起。1982年10月，35千伏蓬長線投運。通了“長明電”的長島縣，把以科技手段發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)定為發(fā)展的主基調。長島縣成為山東省第一個小康縣。

　　近年來，隨著各電壓等級的海底電纜陸續(xù)敷設，長島電網日趨完善。長島因地制宜地推廣海水源等供暖技術，一次性淘汰燃油公交車，建設智能充電樁等配套設施，在北部島嶼建成了智能微電網群互聯工程，實施了一系列清潔能源助力綠色發(fā)展的措施。綠水青山就是金山銀山，正在長島一步步變?yōu)楝F實。

　　目前，實現全部電氣化的長島，漁家樂旅游項目日漸紅火。全縣有1000多家漁家樂，全部實現全電廚房，再一次引領了漁家樂的新風尚。50輛純電動公交車奔馳在各條線路，體驗著長島的生態(tài)之旅。

　　與陸地架線相比，海纜日常運維、搶修更復雜且危險。到了冬天，遇到大風大浪等惡劣天氣，海纜容易出現故障。為了及時搶修，供電員工經常頂著六七級大風出海作業(yè)。衣服被風浪打濕，施工人員冷得像掉進冰窟窿。

　　海纜運檢中心采取先進的電纜檢測設備，運用低壓脈沖反射法、DSP信號處理技術、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等技術，強化海底電纜故障診斷。運用監(jiān)控系統(tǒng)，將海纜坐標輸入到監(jiān)控系統(tǒng)，就能了解全海域所有登錄AIS船只始發(fā)港、到達港、途經地及航行路線。當海纜遭受過往船只破壞時，該系統(tǒng)將第一時間告警并能夠追溯30天內的航行軌跡，海纜放外力破壞從被動變主動，大大降低了海纜受外力破壞的概率。

　　海纜改變了海島的生活。海島的用能方式從建設火電廠到使用大網電，從使用化石能源到應用清潔能源，再到推動全域清潔供暖，電動公交全覆蓋。每一次變革、每一項措施都圍繞生態(tài)發(fā)展邁進。讓人特別欣喜的是，長島人走上了生態(tài)活則滿盤活、電力興則百業(yè)的可持續(xù)發(fā)展之路。

　　精研科技創(chuàng)新，打造智能化海纜運檢體系

　　海底電纜是海島居民光明的“生命線”。“海纜基地管轄海纜回路長度320.6公里，覆蓋煙臺、青島、威海海域。”山東電力海纜運檢中心副主任孫曉光說。為了提升運維水平，海纜運檢中心利用大數據智能分析、輔助研判，覆蓋海面、水下、海纜本體三個維度，實現對海纜運檢、搶修、施工的智能立體監(jiān)測。

　　山東電力海纜運檢基地配備海纜監(jiān)控指揮中心、海纜實驗室、海纜實訓室等功能性用房及配套設施，是國網山東省電力公司開展海纜運檢、搶修、施工等綜合業(yè)務的重要基地。

　　“通過海纜監(jiān)控指揮中心大屏，可以隨時調取海纜通道水上、水下情況，雷達及船舶自動識別系統(tǒng)、3部云臺攝像機配合聯動，實現對長島區(qū)域海纜通道的全覆蓋，對潛在的船舶拋錨等外破威脅進行智能分析。”孫曉光說。

　　山東電力海纜運檢中心加強科技創(chuàng)新，以海纜運維管理、應急指揮實際需求為出發(fā)點，融合終端監(jiān)測數據開展實時聯動，通過三維建模、大數據分析實現智能輔助研判，打造出國內一流的海纜監(jiān)控指揮中心，搭建“海纜監(jiān)控指揮系統(tǒng)”，實時跟蹤海域船舶動向、監(jiān)測海域氣象水文等信息，集合各類監(jiān)測裝置的實時數據，自動告警、智慧研判，輔助值班人員開展應急處置、實時指揮，在線發(fā)起業(yè)務工單，開展運檢業(yè)務，全業(yè)務流程形成數字化閉環(huán)管理，實現“狀態(tài)全息感知、數字全景管控、業(yè)務線上流轉、政企協(xié)同聯動、安全智能監(jiān)控”。

　　海纜監(jiān)控指揮系統(tǒng)上線后，煙臺海事局與山東電力海纜運檢中心已聯合處置無呼號、無名稱船舶告警13起，平均處理時間由15分鐘縮短至6分鐘。

　　在海纜運檢過程中，為更好地實時監(jiān)測海纜及通道運行狀態(tài)，系統(tǒng)對監(jiān)測裝置及水下機器人等6類裝備進行在線管理，在線監(jiān)測裝置的在線率保持在100%。水下作業(yè)機器人配備聲吶和攝像頭，通過側掃聲吶對海纜所處的海洋地貌進行的掃描，利用回聲測深原理探測海底地貌和水下物體的設備可清晰了解海纜通道周邊的地形地貌，判斷海纜沖刷情況，更加有針對性的指導海纜檢修或搶修工作。在惡劣天氣下，人員無法下潛的情況下，水下作業(yè)機器人可以更好的代替人工，下潛到海纜故障區(qū)域，第一時間查看故障情況，有效提升了檢修和巡檢效率。

　　目前，圍繞海纜機構落地、建章立制、運檢能力、施工能力四個方面建設，山東電力海纜運檢中心全面提升海纜的全業(yè)務專業(yè)化管理水平，與多家學術機構建立創(chuàng)新聯動合作機制，海纜智能運檢體系始終處于行業(yè)前列，全面打造“行業(yè)一流、國內領先”的國網海纜業(yè)務基地，讓安全、可靠、綠色、高效、智能的清潔能源走進千家萬戶。